Conducteur de bus ou d'autocar

Conduire un autobus dans les rues de Paris ou un car de tourisme sur le circuit des châteaux de la Loire, voilà les deux facettes d’un même métier.

Mais, on trouve aussi des conducteurs ou des conductrices qui assurent des liaisons régulières entre villes proches, qui sont spécialisés ou spécialisées dans le ramassage scolaire ou encore le transport de personnels d’entreprise. Et enfin, ceux et celles qui travaillent à l’échelle européenne : Paris-Amsterdam, Marseille-Lisbonne, etc. Avec une bonne résistance physique et nerveuse, le conducteur ou la conductrice de bus doit néanmoins faire preuve de vigilance. Pour les très longues distances, deux conducteurs ou conductrices se relaient pour pouvoir prendre un peu de repos pendant qu’un ou une collègue conduit.

Le conducteur ou la conductrice est responsable de la sécurité des passagers ou des passagères et du bon état de son véhicule. Grâce à ses connaissances en mécanique, il ou elle peut identifier l’origine d’une panne, alerter les services de dépannage et faciliter leurs interventions sur le véhicule.

Durée des études

Après la 3e

2 ans pour préparer le CAP conducteur agent d’accueil en autobus et en autocar. Il faut avoir 21 ans et être titulaire du permis de conduire (catégorie B et D). Une visite médicale est obligatoire. Il est également possible de préparer un titre professionnel de conducteur/trice de transport en commun sur route (CTRIV).

Salaire

Salaire du débutant

Entre 1868 et 2300 euros brut par mois, hors primes

Intégrer le marché du travail

Un secteur en développement

Le transport routier de voyageurs ou de voyageuses ne cesse de se développer. Deux raisons à ce phénomène : d’une part, l’évolution des besoins, d’autre part, l’engagement pour l’environnement (dans le cadre du  » Grenelle 2 « ) qui propose des alternatives à la route comme le développement des transports en commun dans la plupart des villes.

Un manque de volontaires

Cependant, les employeurs ont des difficultés à embaucher. Les principales causes sont les contraintes horaires et leur impact sur la vie familiale. L’évolution des emplois à temps partiel notamment dans le secteur du transport scolaire est également un frein.

De nombreux départs à la retraite

Dans le secteur du transport routier, la grande majorité des personnes salariées sont des hommes. Des opportunités à saisir pour les femmes, de plus en plus nombreuses dans ce métier. Les débouchés sont importants aussi bien dans le secteur public que dans le secteur privé, en ville comme à la campagne.