Mécanicien et technicien moto

Ouvrir et remettre à neuf une boîte de vitesses, régler des suspensions, vérifier les paramètres d’un ABS, refaire une beauté à un carénage : dans les ateliers des concessions ou des garages, seuls ou dans de petites équipes, mécaniciens et techniciens entretiennent et réparent motos et scooters. Les deux-roues modernes sont des engins sophistiqués. Devant une panne, le technicien analyse d’abord les observations du client. Puis il effectue des mesures et des tests dont il interprète les données sur informatique pour établir un diagnostic. Ce qui lui permet d’arrêter un planning des travaux à réaliser et de rédiger un devis qu’il va détailler au client. Après acceptation du devis, le technicien peut attaquer la réparation proprement dite. C’est à ce niveau qu’intervient le mécanicien moto qui démonte, remplace les éléments défectueux et remonte le tout. Il peut assurer les réparations, les contrôles et les réglages simples. Le technicien se chargeant des cas plus complexes et des mises au point plus délicates, injection, suspension, etc. En plus d’assurer l’entretien et les réparations, les spécialistes de la maintenance peuvent aussi conseiller la clientèle pour l’achat d’accessoires, et en assurer la pose.

Durée des études

Après la 3e

2 ans pour préparer le CAP maintenance des véhicules, option motocycles, pour être mécanicien ; 3 ans pour le bac pro maintenance de véhicules automobiles, option motocycles, pour être un technicien.

Salaire

Salaire du débutant

A partir de 1867 euros brut par mois

Intégrer le marché du travail

Une majorité de petites entreprises

Un débutant peut décrocher un emploi chez un concessionnaire représentant une marque pour une zone géographique donnée, une succursale (garage appartenant à une marque), ou chez un artisan réparateur indépendant. Le secteur est essentiellement composé de petites entreprises. La mobilité est nécessaire ; le volume d’activité est plus important en région parisienne et dans le sud de la France.

Promotion possible

Après quelques années d’atelier et une formation continue en cours d’emploi, le mécanicien peut devenir technicien de maintenance. Pour sa part, le technicien peut évoluer vers un poste de chef d’atelier. Et, dans les garages importants, vers des responsabilités de réceptionnaire ou de conseiller technique. Il suit alors les innovations proposées par les constructeurs et assure la mise à jour des connaissances des techniciens et des mécaniciens. Avec de l’expérience, le ou la technicienne peut aussi envisager de se mettre à son compte, en créant sa propre entreprise.