Officier de la marine marchande

L’officier ou l’officière de la marine marchande encadre l’équipage du navire, sur le pont et en salle des machines. A la tête des expéditions, il ou elle est responsable de la conduite du bateau, de la sécurité des personnes qui voyagent à bord et des marchandises transportées.

Sur le pont, l’officier ou l’officière qui possède le plus haut grade est premier ou première capitaine ou encore commandant ou commandante. En cas de nécessité, il ou elle peut déléguer ses missions au second ou à la seconde capitaine.

En salle des machines, l’officier ou l’officière responsable est le chef mécanicien ou la cheffe mécanicienne, qui veille au bon fonctionnement des machines et encadre les auxiliaires.

Il ou elle peut être officier ou officière au cabotage (le navire reste le long des côtes) ou au long cours. Dans ce second cas il ou elle effectue des traversées transocéaniques. Pendant 1 semaine pour les destinations nationales et européennes, et jusqu’à 3 mois pour la navigation au long cours, son quotidien se déroule dans un univers clos.

Il ou elle embarque sur toutes sortes de bâtiments (cargos, paquebots, pétroliers…) équipés de technologies pointues.

Durée des études

Après le bac

5 ans et demi pour obtenir le DESMM (diplôme d’études supérieures de la marine marchande) et le titre d’ingénieur de l’ENSM (École nationale supérieure maritime). Admission sur dossier via la plateforme Parcoursup.

Salaire

Salaire du débutant

A partir de 2800 euros brut par mois, pour un lieutenant
A partir de 4500 euros brut par mois, pour un commandant ou un chef mécanicien

Intégrer le marché du travail

Besoin de personnel qualifié

La modernisation des navires et le vieillissement des effectifs créent des besoins en personnel qualifié. Que ce soit au niveau européen ou international, la marine marchande recrute, et les écoles prennent en compte ses besoins dans leurs recrutements.

Face à la concurrence

La marine marchande française est actuellement en restructuration et doit faire face à une sévère concurrence internationale.

Des évolutions multiples

Un vaste choix de carrière s’offre au jeune officier ou à la jeune officière. D’abord embarqué comme lieutenant ou lieutenante, il ou elle peut devenir commandant ou commandante ou encore chef mécanicien ou cheffe mécanicienne après 8 à 10 ans de navigation. Quant aux jeunes ingénieurs et ingénieures, selon leur spécialité, ils ou elles peuvent exercer dans le domaine maritime ou paramaritime (offshore, énergies marines renouvelables, maintenance de structures flottantes). Avec de l’expérience, une reconversion à terre est possible dans le domaine maritime (expert ou experte, administrateur ou administratrice) ou dans l’industrie (responsable d’entretien).