Ingénieur électronicien des systèmes de la sécurité aérienne (IESSA)

Sans l’extrême vigilance de l’ingénieur électronicien ou de l’ingénieure électronicienne des systèmes de la sécurité aérienne (IESSA), chaque vol frôlerait l’accident. Ces ingénieurs travaillent au sein d’un service d’études (pôle innovation, recherche et développement) de l’aviation civile, dans un  » centre en route  » de la navigation aérienne, dans un centre de maintenance ou dans un aéroport. Ils sont responsables de l’installation, de l’entretien et du développement des équipements radioélectriques et électroniques (radars, systèmes d’atterrissage automatique, systèmes informatiques) qui assurent la sécurité des transports aériens afin que les avions puissent décoller, voler et atterrir en sécurité, par tous les temps.

Passionnés de nouvelles technologies, ils ont aussi pour tâche d’améliorer les équipements existants. Ces professionnels assument de lourdes responsabilités : de leur travail dépend la sécurité des passagers et de l’équipage. Il faut donc savoir gérer son stress et avoir une grande capacité de concentration. Il est aussi impératif de maîtriser l’anglais, qui est la langue de travail dans les tours de contrôle aérien. Ce métier attire de nombreux jeunes. Mais seulement une trentaine d’ingénieurs électroniciens des systèmes de la sécurité aérienne sont formés chaque année à l’Enac (École nationale de l’aviation civile).

Durée des études

Après le bac

3 ans (après un bac + 2) pour obtenir le diplôme en ingénierie des systèmes électroniques de la sécurité aérienne de l’Enac. Accès sur concours après une classe prépa, une L2 validée (120 crédits ECTS), un BUT. Ou 2 ans après un bac +5. Accès sur dossier et entretiens avec diplôme d’ingénieur, master…

Salaire

Salaire du débutant

Entre 2827 et 2840 euros brut par mois, hors primes

Intégrer le marché du travail

Une progression graduelle

L’ingénieur électronicien ou l’ingénieure électronicienne des systèmes de la sécurité aérienne bénéficie de l’assurance d’un emploi stable dans la fonction publique. Rattaché à la DGAC (Direction générale de l’aviation civile), il ou elle exerce principalement dans la région parisienne ou dans les grandes villes qui ont un aéroport, ainsi que dans les Dom-Tom. Fonctionnaire (catégorie A), il ou elle change de grade en cours de carrière et sa rémunération évolue en fonction de échelons gravis.

Des évolutions possibles

L’ingénieur électronicien ou l’ingénieure électronicienne des systèmes de la sécurité aérienne peut demander une mutation géographique. Il ou elle peut devenir chef / cheffe d’équipe ou diriger un service. Avec de l’expérience, l’Issea peut aussi se tourner vers la recherche et le développement pour concevoir de nouveaux systèmes. Il ou elle peut enfin devenir instructeur/trice ou se tourner vers une carrière de coopération internationale. Ce métier permet d’avoir le statut Atsep (Air Traffic Safety Electronics Personnel ou personnel de sécurité électronique du trafic aérien), délivré par l’Europe pour pouvoir effectuer des tâches de maintenance dans le domaine de la sécurité aérienne.