Poseur de voies ferrées

Construire et maintenir des kilomètres de voies pour permettre aux trains de personnes et de marchandises de circuler, c’est le rôle du poseur ou de la poseuse de voies ferrées. Il ou elle participe à des projets de développement durable et sur des chantiers d’envergure, comme la construction d’un métro ou d’une ligne de TGV. Il ou elle assure aussi des opérations de maintenance sur le réseau traditionnel. Il ou elle pose ou répare rails, traverses en bois ou en béton et autres éléments des voies comme les pièces d’aiguillage. Pour se faire, des outils et des machines spécialisés sont utilisés : engins de levage pour soulever les rails qui pèsent très lourd, tronçonneuses à disques pour les découper, tirefonneuses pour visser et dévisser les tirefonds (vis utilisées pour fixer les rails). La sécurité doit être la préoccupation permanente de l’équipe et des poseurs, d’autant qu’ils interviennent parfois alors que les trains circulent près d’eux. Le travail s’effectue toujours en équipe, en plein air ou en tunnel, et avec des horaires souvent aménagés pour des interventions de nuit.

Durée des études

Après la 3e

2 ans pour préparer un CAP ou 3 ans pour préparer un bac professionnel du domaine des travaux publics. Il existe aussi un CQP (certificat de qualification professionnelle) poseur de voies ferrées.

Salaire

Salaire du débutant

A partir de 1867 euros brut par mois

Intégrer le marché du travail

En entreprise spécialisée

Une soixantaine d’entreprises de la construction ferroviaire emploient plus de 10 700 salariés en France, dont plus de la moitié sont des ouvriers et un tiers des techniciens et agents de maîtrise. Ils sont amenés à entretenir plus de 27 000 km de réseau ferré pour assurer la mobilité des personnes et le transport des marchandises. Il existe des entreprises de taille importante comme Eiffage Rail, Colas Rail, TSO, ETF… et des sociétés plus petites ou régionales. Des postes d’opérateurs affectés exclusivement à la maintenance des voies existent au sein des gestionnaires d’infrastructures, de la SNCF ou de la RATP.

Vers plus de responsabilités

La mobilité interne est importante dans le secteur des travaux publics. Avec de l’expérience acquise sur le terrain, le poseur ou la poseuse de voies ferrées peut évoluer vers un rôle de chef ou cheffe d’équipe, pour diriger et encadrer une équipe d’ouvriers et, par la suite, il ou elle pourra éventuellement progresser vers un poste de chef ou cheffe de chantier, voire vers la conduite de travaux. Le poseur ou la poseuse peut aussi choisir de se tourner vers d’autres métiers de la voie ferrée comme soudeur ou soudeuse aluminothermique, chef ou cheffe de machine, conducteur ou conductrice d’engins, topographe etc.